蒙迪歐從上市到現(xiàn)在，銷量雖然不是特別出眾，但也不容小視。外觀時尚，動力也夠用，油耗偏高點，空間上還是非常夠的，尤其是后備箱。不會顯得非常緊湊，內部空調也非常涼爽。性價比來說已經是非常不錯了。內飾用家族式設計，沒什么特別變化。配置也算豐富。 美系車做工用料扎實厚重，車身也重，給油開，推

豐田坦途（豐田Tundra）是一款日本豐田公司生產的美版的大皮卡，其大小可以和悍馬不差上下。這款車主要在北美銷售，國內進口少量。很適合長途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在于它的多功能性--集合了SUV的越野性能、卡車的載貨能力、以及轎車的舒適性。 

如今我們的愛車基本都會有時常去保養(yǎng)等等，那我們知道汽車剎車里頭，油管在使用了一段時間，需要盡快更換？沒錯，也就是我們俗稱的剎車油管，原車的剎車油管一般都是采用橡膠材質的，橡膠油管因為材質的問題，能屈能伸，比金屬的油管更加好用，能夠自如的傳達壓強達到剎車效果。聲音大部分車子采用的都是橡膠材質的油管。

入手這一款車主要還是因為他的顏值，非常讓人喜歡。操控也是馬自達自家看家本領了，非常不錯，人馬一體。在配置上馬自達確實是很厚道了，加上高顏值的外表，非常耐思！ 不過這個車漆確實有點薄，真是讓人心疼的東西?。?！不知不覺就會給愛車劃這么兩三下，高速路上，難免給一些小碎石劃過去，動不動就是一筆消費?。?！哦

我們都知道剎車改裝是一個比較重要的事情，我們應不應該去給愛車剎車升級呢？首先我們了解原廠剎車都是為原車型設計的，跟車重這些都會做了很好的匹配，保證可以剎到合格剎車成績，原廠的剎車后期維修的成本也不需要太高。那么大家都會說了，后期維修成本不高，又是和原車匹配的那不是正好嗎？改剎車豈不是脫了褲子放屁？多

君威GS不得不說，原廠的動力很充沛，配置也非常豐富，駕駛模式三種駕駛模式反饋的差距明顯的感受。空間非常充足，原廠的輪轂說真的不是特別耐看，輕量化的輪轂就顯得非常重要了，原廠的剎車感覺還是不夠線性，作為如此耐看的GS，不稍微改動一下又覺得可惜了。 因為是美系車，價格優(yōu)惠這一塊還是蠻可觀的。在我看來

3系是寶馬家族中銷量最好的車型之一。提到豪華運動中型車，在人們腦海里浮現(xiàn)的一定有3系，3系是無數(shù)人心中的夢想車型，也是無數(shù)改裝車迷的摯愛。繼經典的E46、E90之后，F(xiàn)30結合了更多人的需求，在運動和舒適之間找到了平衡點。 三系這款車型是寶馬家族里銷量最好的車型之一，

邁騰B8的優(yōu)點就是綜合性能很好，邁騰B級車里面算是標桿了。空間非常給力，后排進入的時候，一個成年人坐在后排，腿部空間大約多出一拳半的距離，可見空間之大~后排坐著還算是很舒服的。 大眾低調氣質的外觀，犀利的大燈，非常有氣質。所以就忍不住動手改改造，希望他能更加帥氣，并且又不會太突出的那種，低調改！

高爾夫不用多說了，在外面大家都送外號"小鋼炮"，動力強勁！前排空間還是不錯的，一米八做進去也不會很擠~里面內飾中規(guī)中矩，VW的標讓我癡癡入迷。大眾車標在路上看的確實很多，但是沒辦法，大家都知道德系車硬吧？哈哈哈，后排的空間還算可以，兩廂車嘛，坐個三個標準體格的成年人不算是特別擠，就是中間凸起來的地方

大眾凌度外觀比較耐看，不過感覺大眾車都差不多...最好看還是CC，凌度顯得比較平庸點，比較低調。身形硬朗，轉向燈也非常耐思，逼格給足。而且還可以改裝，稍微改改，顏值就更高了。什么包圍、絞牙避震、剎車鮑魚一改，改裝氣質就上來了。 剎車改裝也是能瞬間提升顏值的，改裝車里，少不了剎車改裝。不僅僅給我們帶