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零部件產(chǎn)業(yè)布局有所改善，但是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)還不夠完善；其次，全球化進(jìn)程不斷推進(jìn)，但是國際拓展的道路比較艱難；再次，零部件行業(yè)專業(yè)人才短缺，制約了行業(yè)的發(fā)展；然后，汽車后市場發(fā)展不夠成熟，零部件行業(yè)尚需規(guī)范；最后，零部件企業(yè)跟主機(jī)車的配套關(guān)系，包括結(jié)算周期長、結(jié)算方式落后，加重零部件企業(yè)負(fù)擔(dān)。

。這么多汽車配件，哪些是最有必要配備的呢？請關(guān)注今天的漫談車事！

北京汽車剎車盤哪家好汽車剎車盤F10已經(jīng)漸漸的離我們遠(yuǎn)去，它的繼任者G38款款而來。汽車剎車盤

一般在高性能的車上，你會(huì)在一個(gè)剎車盤上同時(shí)看到劃線和鉆孔，或劃線和凹槽，從本質(zhì)上講，他們之所以這么做，主要是為了外觀好看，而且這樣他們才能向你收取更多的費(fèi)用。一個(gè)普通的平面盤，如果效果不比劃線加鉆孔盤好的話，至少也不會(huì)比它差，但是大部分花時(shí)間研究剎車盤的人都會(huì)推薦通風(fēng)平面盤或通風(fēng)劃線盤。

G38是中國加長軸距的底盤代號，在海外是G30。從F10到G38，底盤代號的變化代表著這是一次大換代，而不是拉皮那么簡單的facelift。

隨著近年來中國經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)正逐漸拉近與外資企業(yè)之間的距離，以吉利、長城為代表的自主車企在過去的幾年中取得了不錯(cuò)的成績。而除了自主車企外，中國汽車零部件企業(yè)也在奮起直追，最直觀的表現(xiàn)，便是全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強(qiáng)榜里中國企業(yè)數(shù)量的逐年遞增。 

剎車盤多久換一次?

很多車主在對愛車進(jìn)行改裝時(shí)都會(huì)在剎車系統(tǒng)上投入不少資金，不光是為提高剎車性能或者所謂的腳感，更重要的是一定要讓愛車看起來很有樣，多活塞分泵、浮動(dòng)式加大剎車盤、高溫剎車片……能換的通通整上。其實(shí)對于剎車系統(tǒng)的改裝，不少車主都存在貴就是好，多就是強(qiáng)的誤區(qū)，下面我們就來一起來聊聊剎車改裝的相關(guān)問題。

剎車盤能用多長時(shí)間主要取決于人們行駛的路況，用車的頻率和用車習(xí)慣。所以沒有人可以準(zhǔn)確的說出多少年需要更換，一般剎車片是3-4萬公里就需要更換，汽車剎車盤

無論在汽車汽配展、輪胎展、工程機(jī)械展、金屬加工機(jī)床展、風(fēng)能展、塑料加工機(jī)械展，物流園區(qū)、汽配城、車友會(huì)，無論風(fēng)吹雨打，炎炎烈日，都可以見到我們“小黃人”深耕的背影，有渠道經(jīng)銷商和用戶的地方就有我們深耕的足跡！

剎車盤是留到七萬公里就需要更換，

經(jīng)常有人問我剎車怎么改，我一般都是一言不合丟給他一套剎車片。那么一步到位升級到對向多活塞卡鉗的套裝好不好啊？好當(dāng)然是好，就是性價(jià)比略低。剎車改裝是每個(gè)車主都會(huì)做的重要改裝之一，一套好的剎車能夠帶來更短的剎車距離，帶來更快的圈速，那么剎車改裝到底是不是越貴就越好呢？

而且一般更換了兩次之后就開始更換車的剎車盤，