VINIC豐田普拉多（霸道）專用卡鉗即將上市，針對(duì)豐田普拉多原車輪轂的規(guī)避需求，四活塞跟六活塞都測試使用后，六活塞整體的腳感以及制動(dòng)效果會(huì)更好，并且原車就是四活塞的卡鉗，升級(jí)同等級(jí)的四活塞的卡鉗提升有限。

這款卡鉗針對(duì)豐田普拉多原廠的輪轂分析，真正做到原車輪轂無損安裝，既能保證制動(dòng)的穩(wěn)定性能、還能提升制動(dòng)力。

VINIC 034T普拉多專用卡鉗是針對(duì)目前市面上的普拉多（霸道）車型，實(shí)現(xiàn)專車專用，避開原車輪轂安裝。這款卡鉗采用7075鋁合金鍛造而成，自帶一體腳位，對(duì)于安裝來說會(huì)非常的方便，卡鉗表面采用特殊的高溫烤漆技術(shù)，使得卡鉗的表面更加光滑明亮，扛腐蝕能力也隨著提高。

原車輪轂十七寸，可直接安裝，套裝統(tǒng)一匹配345mm規(guī)格的剎車盤，整體會(huì)顯得十分飽滿。

普拉多原廠卡鉗為四活塞鑄鐵卡鉗，升級(jí)款的034T卡鉗為六活塞鍛造一體腳卡鉗。鍛造工藝相對(duì)比鑄造工藝來說機(jī)械性能則遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于后者。其次升級(jí)了六活塞后，制動(dòng)力也會(huì)提升不少。

原廠剎車盤為普通的鑄鐵盤，重量相對(duì)于升級(jí)鑄鐵高碳盤來說會(huì)偏重一點(diǎn)，剎車盤的規(guī)格越大，剎車片磨損的面積也越多，所帶來的制動(dòng)力也就越明顯。034T所用配備的剎車盤為345mm規(guī)格的高碳盤，有劃線跟打孔兩種表面樣式選擇。打孔盤對(duì)于散熱更好、劃線對(duì)于排屑有一定優(yōu)勢?？梢愿鶕?jù)自身需求來選擇。

原車配備的是橡膠管，傳導(dǎo)制動(dòng)液速率較慢，使用久后容易膨脹并且老化，膨脹后會(huì)丟失一定的制動(dòng)力，從而會(huì)感受到制動(dòng)偏軟。升級(jí)鋼喉管，接頭選用304不銹鋼材料防腐抗爆，內(nèi)部采用銹鋼網(wǎng)編織包囊不易膨脹，外部采用PVC包囊拒絕變形，提高制動(dòng)液的傳輸速率。

原廠剎車片的摩擦面積沒有升級(jí)的VINIC剎車片摩擦面積大，摩擦系數(shù)也偏低些，摩擦面積越大與剎車盤的摩擦區(qū)域就越多，從而帶來更有效的制動(dòng)能力，摩擦系數(shù)越高，效果更好。

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