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威尼專注研究與升級(jí)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)

專業(yè)生產(chǎn)汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)、研發(fā)改裝剎車(chē)套裝

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    湖北汽車(chē)制動(dòng)用品威尼克VINIC

    來(lái)源:   發(fā)布時(shí)間:2020-09-05   點(diǎn)擊量:439

    湖北汽車(chē)制動(dòng)用品威尼克VINIC汽車(chē)制動(dòng)用品那是因?yàn)樵谖覀兏难b過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)之后,我們的車(chē)動(dòng)力更足,原廠的剎車(chē)可能就不再適應(yīng)我們的動(dòng)力體系。所以我們需要自己的車(chē)更加忠誠(chéng),想停就停,想走就走,而且反應(yīng)得快!首先,想停就停,想走就走,就需要我們做一個(gè)更加耐久,更加強(qiáng)硬的剎車(chē)系統(tǒng)。反應(yīng)得快,就需要我們做一個(gè)更加敏捷的剎車(chē)系統(tǒng)。

    全套SPARTA輕量化剎車(chē)套件則賦予了G500更多的外觀的改善??ㄣQ鍍層陽(yáng)極帶來(lái)的鎳色與紅色的SPARTA Logo,形成了良好的視覺(jué)效果,讓G500的顏值飆升。輕量化剎車(chē)系統(tǒng)擁有的高性能剎車(chē)效果和腳感,能夠讓您在行駛的過(guò)程中靈活制動(dòng),享受到駕駛的樂(lè)趣。

     

    湖北汽車(chē)制動(dòng)用品威尼克VINIC汽車(chē)制動(dòng)用品可以和它全面對(duì)抗的是奔馳M,不過(guò)奔馳只把全套的越野配置裝到了頂配車(chē)型中,而那個(gè)價(jià)格區(qū)間是屬于攬勝運(yùn)動(dòng)版的。汽車(chē)制動(dòng)用品

    很多車(chē)主在對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行改裝時(shí)都會(huì)在剎車(chē)系統(tǒng)上投入不少資金,不光是為提高剎車(chē)性能或者所謂的腳感,更重要的是一定要讓愛(ài)車(chē)看起來(lái)很有樣,多活塞分泵、浮動(dòng)式加大剎車(chē)盤(pán)、高溫剎車(chē)片……能換的通通整上。其實(shí)對(duì)于剎車(chē)系統(tǒng)的改裝,不少車(chē)主都存在貴就是好,多就是強(qiáng)的誤區(qū),下面我們就來(lái)一起來(lái)聊聊剎車(chē)改裝的相關(guān)問(wèn)題。

    所以途銳占據(jù)低一級(jí)的價(jià)格區(qū)間,將公路性能和越野性能做得更全面,這是它最大的亮點(diǎn)。

    改裝汽車(chē),有人是為了極致的性能,有人為了外觀,而不管為了什么,是不會(huì)有人愿意去花冤枉錢(qián)的!但是還是有很多車(chē)友不懂,又因?yàn)闆](méi)有時(shí)間在這方面專研,就很容易入“坑”。錢(qián)是小事,可車(chē)上如果裝了不靠譜的配件,那就不是小事了。改裝不是玩火,生命不是玩笑,車(chē)快不是本事,關(guān)鍵是要?jiǎng)x得住!

    作為世界第一大汽車(chē)零部件企業(yè),其業(yè)務(wù)范圍涉獵非常之廣。涵蓋了剎車(chē)系統(tǒng)、各種汽車(chē)濾芯、柴油噴射系統(tǒng)、照明產(chǎn)品、汽車(chē)電瓶、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、傳動(dòng)帶、喇叭、火花塞、雨刷、氧傳感器、燃油泵、點(diǎn)火線圈、汽車(chē)診斷系統(tǒng)等。其最為出名的ESP幾乎成為了車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的代名詞,被很多廠商運(yùn)用在了自己汽車(chē)產(chǎn)品上。

    雖說(shuō)汽車(chē)自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)可以輔助我們安全駕駛,

    無(wú)論在汽車(chē)汽配展、輪胎展、工程機(jī)械展、金屬加工機(jī)床展、風(fēng)能展、塑料加工機(jī)械展,物流園區(qū)、汽配城、車(chē)友會(huì),無(wú)論風(fēng)吹雨打,炎炎烈日,都可以見(jiàn)到我們“小黃人”深耕的背影,有渠道經(jīng)銷(xiāo)商和用戶的地方就有我們深耕的足跡!

    但也不可粗心大意,據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),“酒后駕車(chē)”等違規(guī)駕 車(chē)行為是導(dǎo)致交通事故的主要罪魁,汽車(chē)制動(dòng)用品

    現(xiàn)在的大陸集團(tuán)已經(jīng)不僅僅生產(chǎn)橡膠和輪胎產(chǎn)品,它的業(yè)務(wù)面涵蓋中制動(dòng)鉗、車(chē)載智能通信系統(tǒng)、汽車(chē)儀表、供油系統(tǒng)、電子制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)助力器、發(fā)動(dòng)機(jī)噴射系統(tǒng)、車(chē)身電子穩(wěn)定程序等。在大陸集團(tuán)收購(gòu)西門(mén)子VDO后,其下的行駛記錄儀、傳感器及控制系統(tǒng)等成為公司的重要產(chǎn)品已經(jīng)成為全球銷(xiāo)量第一的產(chǎn)品。

    并有“酒后不駕車(chē) 精彩有延續(xù)”的專題研討會(huì)。

    剎車(chē)盤(pán)按材質(zhì)上的不同分為碳纖維陶瓷剎車(chē)盤(pán)與金屬剎車(chē)盤(pán)兩種,不過(guò)由于碳纖維陶瓷剎車(chē)盤(pán)過(guò)于高昂的制造成本以及低溫下糟糕的制動(dòng)力,雖然其有著優(yōu)異的抗熱衰減特性,依然不被大多數(shù)車(chē)輛所選用。為了增加抗熱衰減能力,也有廠商將金屬材質(zhì)剎車(chē)盤(pán)進(jìn)行碳纖維處理,使其這方面能力精進(jìn),同時(shí)避免碳纖維陶瓷材質(zhì)的低溫性能不佳

    總之,安全才是第一,自主剎車(chē)也只是一種減少追尾等情況的輔助手段。

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